Betonschade: de ontwikkelingen in 2025

Het jaar 2025 stond vooral in het teken van de voorbereiding van de herstelwerkzaamheden. De reparatie van de betonschade is een uniek project waarvoor geen standaardoplossingen bestaan, maar vraagt om technische en specialistische kennis op het hoogste niveau. De herstelwerkzaamheden vereisen dat alle stappen tot in detail worden doorgerekend en afgestemd.  Deze voorbereidingen vinden plaats in een bouwteam met het projectteam van de N.V. Westerscheldetunnel, ingenieursbureau Arcadis en de aannemer Westerscheldetunnel Maintenance (WM). In deze samenwerkingsvorm worden ontwerp, planning en uitvoerbaarheid gezamenlijk uitgewerkt. Met als doel: een zorgvuldig en voorspelbaar uitvoeringstraject en het vlot doorlopen van de vergunningsprocedures. 

De voorbereidingen verlopen volgens planning. 

Tijdens de herstelwerkzaamheden in 2027 is alleen de Westbuis beschikbaar voor verkeer. Dat betekent dat de capaciteit van de tunnel tijdelijk wordt gehalveerd. Minimaal vijftig procent van het verkeer kan in die periode geen gebruik maken van de tunnel, wat zal leiden tot forse verkeershinder in de regio. Die hinder is helaas onvermijdelijk en zal voor veel mensen en bedrijven merkbaar zijn. 

Omdat de impact van de hinder verder reikt dan alleen de tunnel, werken de Provincie Zeeland, de gemeenten Borsele en Terneuzen, de Veiligheidsregio Zeeland en de N.V. Westerscheldetunnel samen aan een bereikbaarheidsplan. Ook vertegenwoordigers uit verschillende sectoren, van transport & logistiek en zorg tot onderwijs en toerisme, worden betrokken. Zo hebben in het najaar van 2025 meerdere rondetafelgesprekken plaatsgevonden over bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden. In deze gesprekken is samen met de regio verkend welke maatregelen nodig zijn om de gevolgen zo goed mogelijk op te vangen.